Mobiliteit

Activiteit	Resultaat	Toelichting status
Programma: 03 Mobiliteit
Hoofdactiviteit (rol): 1. Infrastructuur duurzaam veilig (her)-inrichten en stimuleren verkeersveilig gedrag
Uitvoeren projectenagenda verkeersveiligheid. Uitvoeren verkeersveiligheidsacties Fietsplan 'Gelukkig op de Fiets'	Onder meer: • Uitvoering verkeersveiligheidsplan voor de Kerkweg en Veenweg in Nootdorp. • Verbetering verkeersveiligheid kruispunten Katwĳkerlaan/Nieuwkoopseweg en Katwĳkerlaan/ Reesloot • Planologische procedure Verlengde Komkommerweg, Emmastraat ((tussen de Van Brachtstraat • Start planvorming voor herinrichting en het Oranjeplein) • Gemeentebreed verkeerscirculatieplan	Verkeersveiligheidsplan Kerkweg/Veenweg: Bij de programmabegroting 2025 wordt aan de raad voorgesteld om het benodigde budget ter beschikking te stellen. Bij een positief besluit is de uitvoering naar verwachting in 2025/2026 gereed. Kruispunt Katwijkerlaan/Nieuwkoopseweg De aanpak van dit kruispunt start in het tweede kwartaal van 2025. Kruispunt Katwijkerlaan/Reesloot Eind 2024/begin 2025 is fase 1 gereed. Fase 2 is gekoppeld aan de totale herinrichting van de Katwijkerlaan. De huidige planning is dat daarmee in 2026 kan worden gestart. Verlengde Komkommerweg De realisatie van deze weg is in voorbereiding. Zo worden gesprekken gevoerd over de verwerving van percelen en wordt een Omgevingsplan gemaakt dat naar verwachting eind 2025 kan worden vastgesteld. Start planvorming Emmastraat (tussen de Van Brachtstraat en het Oranjeplein). Na vertraging door gebrek aan capaciteit, wordt in 2025 gestart met de planvorming. Gemeentebreed verkeerscirculatieplan Hoewel het soms druk is, zĳn er geen structurele knelpunten op het wegennet. De verwachting is dat de capaciteit van de wegen voorlopig nog voldoende is om de verkeerstoename op te vangen. We willen echter een scherper beeld hebben van verkeersstromen na 2030 op basis van de toekomstige (woningbouw)ontwikkelingen in de vier voorziene woningbouwlocaties Dwarskade, Overgauw, Rĳskade en Balĳade en regionale ontwikkelingen. In de Omgevingsvisie is hier al verkennend onderzoek naar gedaan. In de tweede helft van 2024 zijn we gestart met de actualisatie van dit onderzoek. De analyse, knelpunten en mogelĳke oplossingen zĳn onderdeel van het Omgevingsprogramma Duurzame Mobiliteit waar we in 2025 mee aan de slag gaan.
Hoofdactiviteit (rol): 2.Stimuleren van duurzamere vormen van mobiliteit
Faciliteren deelmobiliteit	Uitgewerkt deelmobiliteitbeleid in regionaal verband	Inwoners gebruiken deelmobiliteit om naar de omliggende gemeenten te reizen. Gemeenten hebben soms verschillende aanbieders van deelvervoer. Hierdoor ondervinden gebruikers belemmeringen bij het gebruik van deelvervoer over gemeentegrenzen. Samen met de gemeenten Den Haag, Delft, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg en Zoetermeer onderzoeken we de mogelijkheden om deze belemmeringen op te heffen. Bij een positieve uitkomst, maken we in 2025 samenwerkingsafspraken.
Herĳken parkeerbeleid	Parkeervisie	Het participatietraject is afgerond. Op 18 juni 2024 is de raad geïnformeerd over de uitkomsten van dit traject en zijn de contouren van de parkeervisie toegelicht. in december 2024 wordt de ontwerpvisie aan de raad ter vaststelling en tot vrijgave voor de inspraak aangeboden.
Uitvoeren Fietsplan 'Gelukkig op de Fiets'	Onder meer: • Uitwerking metropolitane fietsroutes	MFR Delft-Rotterdam Alexander In de raad van februari 2024 is besloten om 4 tracédelen in onze gemeente aan te leggen als onderdeel van de MFR route Delft-Rotterdam. We zijn bezig met de technische voorbereidingen voor de realisatie van deze tracédelen. Hierover gaan we in gesprek met de belanghebbenden. Er zit enige vertraging in MRDH-verband bij het plannen van het moment voor het nemen van een definitieve Go/No Go-besluit. Dit heeft de nodige aandacht van de MRDH en de betrokken gemeenten. MFR Den Haag-Pijnacker De bestaande Nieuwe Tolbrug is een onmisbare schakel in de route. Begin 2025 is duidelijk of er overeenstemming is tussen de gemeenten Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg en de provincie over deze brug. Bij overeenstemming, worden de voorbereidingen voor deze route voortgezet. Het exacte tracé van de route binnen onze gemeente ligt nog niet vast. In 2025 wordt dit tracé nader bepaald en wordt aan de gemeenteraad een voorstel voorgelegd voor deze MFR.
Uitwerken MRDH-Handreiking 'Ketenmobiliteit op OV-knooppunten'	Inrichtingsplannen stattionsgebieden Nootdorp en Pĳnacker-Zuid bĳ ontwikkeling bedrĳvenpark Heron en woningbouw Centrumlĳn	Inrichtingsplan stationsgebied Nootdorp De frequentieverhoging van de E-lijn is verschoven naar 2030. De RET en de MRDH geven er daarom de voorkeur aan om op een later moment te starten met de uitwerking van het inrichtingsplan. In 2025 vervolgen we het overleg met de RET en de MRDH over de gewenste kwaliteitsslag in dit gebied. Inrichtingsplan stationsgebied Pijnacker-Zuid We zijn met de MRDH in gesprek over de concretisering van bijdragen (subsidies) voor de inrichting van het stationsgebied. Een subsidieaanvraag is in juli 2024 ingediend.
Hoofdactiviteit (rol): 3. Duurzaam en doelmatig beheren van de Openbare Ruimte
Uitvoeren van het beheer op basis van de Beheerplannen voor wegen, civiele kunstwerken en openbare verlichting en verkeersregelinstallaties.	Uitgevoerd Beheer conform de Beheerplannen	Zoals eerder gemeld verlopen de uitvoeringsactiviteiten binnen de huidige beheerplannen niet allemaal volgens planning. We zien de achterstand voorzichtig kleiner worden met de onderhoudswerkzaamheden aan onze wegen en de vervanging van de openbare verlichting naar LED. Deze lijn zetten we in 2024 en 2025 door. Het college heeft eerder aan de raad toegezegd naar een oplossing te zoeken voor dit knelpunt. Uitgangspunt wordt dat de geplande uitvoering leidend gaat worden voor de investeringsplanning. Het uiteindelĳke doel is om bĳ de Kadernota 2026 deze verbeterde werkwĳze te implementeren en jaarlĳks te evalueren.
Hoofdactiviteit (rol): 4. Samen met de MRDH werken aan de instand-houding van een dekkend netwerk aan ov voorzieningen
Deelnemen aan de gemeentschappelĳke regeling MRDH	Bestuursovereenkomst metronet Deelname aan MRDH-project voor uitbreiding van metro-capaciteit E-lĳn richting Den Haag Voorstel voor weekendmetro	De MRDH en de RET zijn gestart met de voorbereidingen voor de frequentieverhoging van de E-lijn in 2030. Zo wordt de aanbesteding voor nieuwe metrovoertuigen voorbereid en wordt onderzoek gedaan naar de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen. Zodra meer duidelijk is over inhoud en planning van de Bestuursovereenkomst wordt de raad geïnformeerd. Vanwege de verwachte langlopende tekorten op personeelsgebied vindt op voorstel van de MRDH in 2024 geen onderzoek plaats naar de uitbreiding van de weekendmetro voor 2025. Aan de MRDH wordt voorgesteld om dit onderzoek in 2025 uit te voeren.
Hoofdactiviteit (rol): 5. Faciliteren van de kezue voor schoon vervoer
Uitvoeren Laadvisie 'Opgeladen naar 2030'	Faciliteren plaatsing van laadpalen	Volgens prognose van ElaaNL zijn er in 2030 1100 laadpalen nodig in de gemeente. Er staan nu 252 laadpalen en nog 40 in voorbereiding. We actualiseren nu onze laadpalenkaart met (voorlopig) 550 mogelijke nieuwe laadlocaties. In het 4e kwartaal 2024 kunnen bewoners reageren op de laadpalenkaart via digitale participatie. Daarna starten we de procedure om de mogelijke locaties vast te leggen in een verkeersbesluit.

Wat gaat het kosten ?

De actualisatie van de begroting geeft het volgende beeld:

Taakvelden per programma	Begroting inclusief mutaties Voorjaarsnota 2024			Mutaties Najaarsnota 2024			Begroting inclusief mutaties Najaarsnota 2024
(bedragen € 1.000)	Lasten	Baten	Saldo	Lasten	Baten	Saldo	Lasten	Baten	Saldo
3 Mobiliteit
210 - Verkeer en wegen	-7.677	217	-7.460	-286	60	-226	-7.963	277	-7.686
220 - Parkeren	-15	0	-15	0	0	0	-15	0	-15
Subtotaal	-7.692	217	-7.475	-286	60	-226	-7.978	277	-7.701
Mutaties reserves
210 - Verkeer en wegen	0	612	612	0	-180	-180	0	432	432
Subtotaal	0	612	612	0	-180	-180	0	432	432
Totaal	-7.692	829	-6.863	-286	-120	-406	-7.978	709	-7.269

De belangrijkste afwijkingen van de mutaties Najaarsnota 2024 worden toegelicht:

210 Verkeer en wegen

Op basis van besluitvorming bij de Voorjaarsnota 2024/Kadernota 2025 is ten laste van het begrotingssaldo € 445.000 toegevoegd aan de voorziening wegen voor de herinrichting van de Hofweg € 445.000.

De geplande herstelwerkzaamheden aan de bestrating vanwege degeneratie zijn vertraagd door capaciteitsproblemen. Het beschikbare budget van € 180.000 dat hiervoor beschikbaar is gesteld uit de bestemmingsreserve 'degeneratiekosten'wordt verlaagd.